Нет давления масла в АКПП

Для нормального функционирования коробки-автомат, важно следить за давлением масла в устройстве. Это обеспечивает нормальное функционирование разных узлов, начиная фрикционами, заканчивая гидравлическим блоком. Однако куда важнее знать о необходимом значении, сколько «БАР» создается в коробке для нормального функцонирования. Поговорим о том, что делать, если пропало давление масла в АКПП и о способах его проверки.

Масляный насос коробки автомат: устройство и принцип работы

Коробка-автомат в современных авто представляет сложное устройство, которое состоит из разных механизмов и узлов. Чтобы АКПП функционировала правильно, применяется автономная система смазки со специальной трансмиссионной жидкостью ATF. Ее задача – смазка деталей, а также она выступает в качестве основы гидравлики в работе гидравлического трансформатора, который передает крутящий момент от мотора в трансмиссионным элементам. Чтобы поддерживать рекомендуемое давление и непрерывную циркуляцию жидкости для перекачивания применяется специальное автономное устройство.

Масляный насос АКПП находится в передней части корпуса коробки. На коленвале мотора расположена зубчатая шестерня, за счет которой и осуществляется привод механизма.

Как проверить давление масла в АКПП: нормы

Основным назначением насоса является сжатие фрикционов и переключение передач. Давление внутри коробки-автомат должно быть от 2.5 до 4.5 БАР. В редких случаях значение доходит до 5.0 БАР. Этого достаточно для нормально сжатия дисков. Точных цифр нет, так как существует много разных конструкций коробок и каждым изготовителем используется своя.

Виды масляных насосов автоматической коробки передач

В АКПП используются разные типы насосов:

• Кулачковый (трохиоидный).
• Шестеренчатый.
• Лопастной.

Причины неисправностей масляного насоса АКПП

Большинство поломок насоса возникают по причине высоких механических нагрузок. В начале хода машины, при резкой смене поездки – техническое состояние агрегата страдает. В производстве современных автоматических коробок переключения скоростей применяются аварийные датчики, которые подают сигнал о неполадках. Главная причине неисправностей связана с несоблюдением инструкций по ТО. Также неполадки возникают по причине применения некондиционной смазки. Третья причина – неправильная эксплуатация авто в зимний период.

Низкое давление масла в АКПП: симптомы и последствия

Далее рассмотрим, почему нет давления масла в АКПП. Причины могут быть разными. Если давление отсутствует полностью, то вероятнее всего вышел из строя масляный насос по причине разрыва цепи (при цепном приводе) или в результате износа втулок и заклинивания.

Ремонт масляного насоса АКПП

Для проведения ремонта насос можно снять по следующей схеме:

• Демонтаж коробки.
• Разборка.
• Нахождение насоса.

Далее происходит замена изношенных сальников, прокладки верхней крышки, пружины на оригинальные детали. При выходе из строя рабочего вала и ведомой и ведущей шестерен, насос нужно поменять полностью.