Ремонт гидротрансформаторов БМВ

Гидродинамический трансформатор (ГДТ) — герметично заваренный узел, который отвечает за передачу крутящего момента от двигателя автомобиля к АКПП. Этот процесс происходит при участии вращающихся в масле турбин. От исправности агрегата зависит плавность разгона, комфорт и безопасность во время езды. Этот важный узел уязвим, так как работает при постоянных нагрузках и перегреве. Ремонт гидротрансформатора АКПП на автомобилях BMW следует планировать после 150–170 тысяч км пробега. Чем мощнее автомобиль и агрессивнее езда, тем меньше этот срок. Работа любой сложности по ремонту гидротрансформаторов – 1 день СТОИМОСТЬ РАБОТ:

Модель ГДТ BMW	стоимость услуги (руб.)
zf4hp14	3200-6000
zf4hp16	4600-8000
zf4hp18	3200-6000
zf4hp20	4600-8000
zf4hp22, 4hp24	3200-8000
zf5hp18	3200-8000
zf 5hp19 (oil, 01v)	4600-9000
zf5hp24 (oil	5900-9000
zf5hp30	5900-6000
zf6hp19, 6hp21 (09l)	6900-15000
zf 6hp28, 6hp26 /32 (6r60-80,09e)	6900-15000
zf 8hp45 (ocm), 8hp70,	5900-9000
8hp55	5900-9000
zf9hp48x 948te	7000-15000

С подробными ценами на услуги по восстановлению гидротрансформаторов BMW вы можете ознакомится тут. Для удобства клиентов у нас существует служба курьерской доставки. Для регионов – любая вами выбранная транспортная компания.

Как понять, что ГДТ вышел из строя?

На неисправность указывают следующие признаки:

• рывки во время переключения передач;
• протечки масла;
• посторонние звуки и вибрации во время езды (особенно на скорости 60–90 км/ч);
• шуршащий шум в момент завода двигателя;
• запах плавящейся пластмассы в области коробки передач;
• металлический стук при смене передач;
• остановка двигателя при смене режимов работы или переключении передач;

Чаще всего поломки возникают по причине износа фрикционной накладки, уплотнителей и подшипников. Также иногда диагностируются повреждение обгонной муфты, слабым местом которой является сепаратор. Чаще всего поломки возникают по причине износа фрикционной накладки, уплотнителей и подшипников. Также иногда диагностируются повреждение обгонной муфты, слабым местом которой является сепаратор.

Ремонт гидротрансформатора АКПП на BMW невозможен в условиях гаража. Дело в том, что агрегат имеет цельную герметичную конструкцию и вскрывается только профессионалами с помощью специального оборудования. Сборка также осуществляется на аппарате, так как крайне важно обеспечить полную герметичность.

Работники компании «Ребилд» имеют большой опыт ремонта и технического обслуживания гидродинамических трансформаторов на машинах BMW. Специалисты используют только профессиональное оборудование и сертифицированные запчасти, что позволяет качественно и быстро устранять любые неполадки.   Ремонт ГДТ проходит в два этапа:

• разрез сборочного шва и разборка.
• Диагностика неисправностей, полная промывка узла.
• Замена вышедших из строя частей;
• сборка, сварка корпуса.
• Тщательная проверка на герметичность и заключительная балансировка.

Даже если ГДТ работает исправно, его требуется регулярно очищать от продуктов износа АКПП. Удаление загрязнений происходит при вскрытии гидротрансформатора во время переборки коробки передач.

Наши фотографии: